smartをこよなく愛し、少しでも便利で良い車にしようと奮闘する記事を掲載します。スマートの整備情報満載でです!!

スマートへ、ハイフロータービン装着作業 完結編


スマートのハイフローターボの

物理的取り付け完了の続きです(^O^)



まず、プラグコードを

上下6本を外しておきます



ちゃんと外れていることを確認して

エンジンキーを回し

セルモーターにて

クランキングさせます(^O^)


25_マフラー取り付け前 


もちろん、オイルをタービンに

供給するためです


この作業も怠って

そのままエンジンを掛けると

冷め切ったエンジンなので

アイドリングが3000回転くらいまで上がります



この時オイルが供給されなかったら

タービンが焼きつく可能性も

ゼロとは言えませんので



特に新品のタービンを装着した場合

クランキングは推奨いたします


クランキングが済んだら  


 プラグを差し込んで


マフラーを装着します



もちろん、サスペンションのボルトも

元通り組み付けておきます(^O^)


26_移植完了 


この状態で、

エンジンを掛けます


しばらくアイドリングさせて

水漏れや、排気漏れ、オイル漏れ

が無いか丁寧に確認いたします



問題が無いことを確認して

次は、冷却ラインのエア抜きです



真空引きなど特別な工具は必要ありません

タービンを外すときに

バケツに保管しておいたクーラントを

戻すだけですが、

エア抜きの要領があります



水温が上がっていない内に

フロントのサービス窓を開けて

ラジエター補助タンクのキャップを

開けておきます

 ※絶対に水温が上がった状態で

  キャップを外さないで下さい

  水蒸気でやけどする場合があります

そのまま、エンジンをかけっぱなしで

80度以上になるようにします



補助タンク側で見ていると



ゴボッ



言いながら

ラジエター液が少なくなりますので

少なくなった分だけ

クーラント液を足してゆきます



これを数回繰り返し

全く減らないようになったら

エア抜き完了です(^O^)



この時、エンジン部分から

オイル分や水分が蒸発して

モクモク煙が出ますが

気にしない、気にしないです(^_^;)



エア抜きも完了したら

最終的にオイル漏れや水漏れ

配管の締めましを行い

バンパーカウルを装着します(^O^)


これで完了!!



と言いたいところですが

まだ調整作業が有ります(^O^)



でも、いきなりその日には行いません



新品の精密部品を装着したのですから

慣らし運転が必要です!!



私の場合は、2日間エンジン回転を上げない

加給圧を上げない状態で

慣らし運転をしました(^O^)



そのご、全開で加給圧をかけてみます



少し弱い目の設定でしたので

最大加給圧は1.3k程度でした



なんだか、かったるいです・・・

前よりパンチがないような・・・・


27_アクチュエーター調整準備 



早速加給圧を上げる調整を行います



車を乗り上げ板にのせて

作業クリアランスを確保し

車体下から

アクチュエータの調整を行います(^O^)



28_15kに調整 

アクチュエーターが短くなる方向に

調整します



私は経験上、ネジ1回転と4分の3程度締め込みました



この状態で、試運転に行きました

良い感じです~

丁度、最大化加給圧が1.5kくらいとなりました(^O^)



これで全部の作業が終了です(^O^)



水回りのエア抜きは

冬場エンジンが温まりづらいので

30分位時間がかかりました(^_^;)

総作業時間2時間程度です(^O^)




さて、次回はいよいよ



インプレッションです(^_-)-☆

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コメント
No:1233|
完成おめでとうございます!
インプレ編、ワクワクして待っています!!
2013/01/06 18:45|by 銀色二台目|銀色二台目 URL|編集
No:1234|>銀色二台目様
>銀色二台目様、コメント有難うございます(^O^)

インプレ編明日公開します!!

乞うご期待(^_-)-☆
2013/01/06 20:46|by スマートおやじ|スマートおやじ URL|編集
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プロフィール

smartおやじ

高知県高知市在住で、株式会社シティネットを経営しています。
家族と車が大好きな渡邊基文です。宜しく!!

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