４月に事故して
はや３ヶ月が経ちました・・・
少し前にエンジンを積み込み
後部のパネルがないので
動かせない紅のロドスタ
少し覗く赤いヘッドカバーを
愛おしく見ておりました(^_^;)
BRABUSマフラーは
グチャッと潰れて(TOT)
無残な状態になっていたのですが
知り合いのレースカーを作れる方に
排気効率のアップも併せて
リストアしてもらいました＼(^o^)／
とても見事に修復してくれています(^O^)
右側の排気口から
少し排気が漏れていたのですが
それも修復です！！
くすんでいたメッキ部分も
ぴっかり光っています(^O^)
以前は少し上向きに出ていたのですが
今度は水平に修正してくれています！！
時を同じくして
後部のパネル塗装も
出来上がっています＼(^o^)／
そして、もう一つ
修理に手間がかかっている・・・
ポキっと折れた
リアスポイラー(^_^;)
繋ぐついでに
フィッティングを行い
隙間をなくしました(^O^)
ピタッと装着された
リアスポイラー
良いですよね～
やっぱり、リアが引き締まります＼(^o^)／
前面は何も壊れていませんので
そのままですが、
一応写真を撮りました(^O^)
今回、ちゃんと治す事が
一番の目的でしたが、
少し欲が出て・・・
ブラバスのエキマニ装着
ブラバス用社外カムシャフト採用
ミリ以内のフレーム修正
＃もともと購入時事故車でしたので・・・
そのあたりが走りに
どの様な影響があるのか？
実際に走ってみた感想です
直進安定性は心なしか
向上したと思います。
＃無事故車の皆様と同じだと思います(^_^;)
直走している時にハンドルを切ると
思ったよりフロントの方向が変わります(^O^)
良いフィーリングです＼(^o^)／
＃今まで多少狂っていたかも(^_^;)
走りはと言うと、
今まで、３千500回転くらいから
一気に過給圧1.5にあなり、
5千回転から6千回転は
少しまったり感があったのですが・・・・
今は5千回転から6千回転まで
確実にトルク感と
加速感を感じます＼(^o^)／
3ヶ月紅のロドスタに
乗ることができませんでしたが
久々の紅のロドスタの
走行フィーリング
堪能しています＼(^o^)／
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