smartをこよなく愛し、少しでも便利で良い車にしようと奮闘する記事を掲載します。スマートの整備情報満載でです!!

ロドスタ101psのタービンを試してみました(^_^;)


第4回スマカンキャンプの情報を更新しました

前夜祭の情報を追加しました!!



スマカンは台風に狙われています(^_^;)

今回もよもや と思ったのですが

24日と25日は晴れそうです\(^o^)/



101psのターボを手に入れたのですが

その実力は不明です・・・


ターボの風量を計測する装置

そんなものは持っていません(T_T)


どうやって調べればよいか・・・


そうだ、現車につけて

変化を見てみよう~




01リフトアップ 

早速リフトアップし、

エンジン半降ろし(^O^)


サクサクと、ターボを外しました(^O^)

02Turbo取り外し 


外した80psターボと

101psターボを比べてみましたが

外見上の差は感じられません


03比較1 


見た目の違いといえば

コンプレッサー側の入り口が

80psはテーパーが少ないです


0480ps.jpg 

101psはテーパーが奥の方まであり

いかにも効率が良さそうです


05101ps.jpg 


羽の形状も同じようだし

直径も同じです(^_^;)


もし風量があまり変わらなかったら

今の燃調でも普通に走れるはずです


装着して走ってみると

明らかに風量が多いです!!


0.5Kまではトルク感が増したかんじです

0.5K以上は・・・


燃調がリーンになってしまい

カリカリとノッキングが始まります(T_T)


勿論ECUのフェールセーフが働き

過給圧は上がりません


結果的に相当風量が増しているようです(^O^)


ここまで風量が多いと

黄色いインジェクターで調整しようとすると

開弁率が100%に近づくので難しそうです

BRABUSがディープ・ブルーの

インジェクターを使っている意味が判ります(^O^)


ちなみに、馬力とインジェクターの関係は

 61ps⇒81ps(33%up)  120.9cc⇒147.8cc(22%up)
 81ps⇒101PS(25%up) 147.8cc⇒178.7cc(21%up)



101psターボの実力がわかったので

本日ターボを81psに戻します(^O^)


実験完了です\(^o^)/



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2016/09/19 | ロードスター | COMMENT(3) | TRACKBACK(0) | PAGE TOP▲
コメント
No:2998|
なかなか楽しそうな実験してますね(ΦωΦ)
やっぱ、同じように見えても品番が違うので別物なんでしょうか?

ちなみに、もうちょっと踏み込んだ実験するなら

こんなものありますよ・・・(右上のやつ)

http://vivivi459.blog.fc2.com/img/DSC_0736.jpg/

2016/09/19 18:38|by vivivi|vivivi URL|編集
No:2999|>vivivi様
>vivivi様、見た目は殆ど変わりませんが、風量が格段に違うようです(^O^) 

勿論、ダークブルーのインジェクターも落札しておりますが、未だ届いておりません(^_^;)


今回は、スペックを知る為の、ベンチでしたので、
既にタービンは交換しています(^_^;)

特に、ロドスタBRABUSは、ピストンやコンロッドも含めて
型番が違うので、エンジン自体も相当チューンナップされているようです(^O^)

それはさておき、幾ら大容量のタービンを使っても
生き物のような(回転数、気温、負荷)をそのままでは
フィッティングできません・・・

黄色いインジェクターでは多分風量の時、開弁率が大きくなりすぎるのでしょう、チューニングすれば、それなりにパワー&トルクは上がると思いますが、クラッチが持つか・・

心配な所です(^_^;)


2016/09/19 19:25|by -| URL|編集
No:3003|管理人のみ閲覧できます
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2016/09/30 20:47|by -| |編集
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smartおやじ

高知県高知市在住で、株式会社シティネットを経営しています。
家族と車が大好きな渡邊基文です。宜しく!!

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